중국, 한국을 통해 전기차 배터리를 미국에 몰래 들여올 계획

Jun 17, 2023

미국은 중국을 EV 공급망에서 제외시키려고 노력하고 있지만, 동부 초강대국은 글로벌 EV 생산에서 중국의 역할을 줄이는 데 열중하지 않습니다. 블룸버그 보도에 따르면 중국 기업들은 한국의 EV 산업에 투자하고 있으며, 연방 EV 세금 공제 자격을 갖춘 미국 EV에 사용될 배터리 생산에서 중국의 대규모 역할을 유지하기 위해 한국 기업과 협력하고 있습니다.

중국은 한국과 미국의 자유무역협정(FTA)을 활용해 전기차 조립에 사용되는 배터리는 최대 7,500달러까지 받을 수 있는 자동차의 경우 미국의 자유무역 파트너로부터 구입해야 한다는 인플레이션 감소법의 규정을 우회하기를 원한다. 세금 공제에서. IRA는 미국에서 국내 EV 소싱 및 생산을 장려하는 동시에 자체 EV 생산을 강화하는 한국과 같은 국가와의 오랜 무역 관계도 인정합니다.

중국은 현재 한국의 자동차 산업에 수십억 달러를 투자하고 있으며, EV 배터리 생산에 막대한 자금을 투자하고 있습니다. Bloomberg에 따르면 5개 이상의 새로운 배터리 공장이 부분적으로 중국 자금으로 자금을 조달할 것이며 더 많은 공장이 건설될 예정입니다.

지난 4개월 동안 중국 기업과 한국 파트너는 한국의 5개 신규 배터리 공장에 약 5조 1천억 원(40억 달러)의 투자를 발표했습니다. 그리고 적어도 한 지방정부가 더 많은 프로젝트를 논의 중이라고 새만금 개발투자청 관계자는 말했습니다.

사실상 중국이 한국의 배터리 생산을 지원해 미국 전기차 공급에 역할을 하겠다는 것이다. 이는 미국이 중국을 EV 공급망에서 제외시키기 위해 더 엄격한 규정을 부과하더라도 서구 자동차 생산의 필수적인 부분을 유지하는 간접적인 방법입니다.

그러나 중국 공급업체와 한국 최대 배터리 제조업체 간의 긴밀한 관계를 고려할 때 이러한 중국과 한국의 파트너십은 놀라운 일이 아닙니다. LG, 삼성, SK On과 같은 기업은 수십 년 동안 중국 원자재에 의존해 왔으며 이러한 최근 투자는 단순히 이러한 기존 관계를 육성하고 있습니다. 문제는 한국과 달리 현재 미국과 중국의 공생이 덜하다는 점이다. 서로에 대한 지속적인 의존에도 불구하고 두 초강대국은 좋은 관계가 아닙니다.

미국이 규정을 개정해 특정 한국산 배터리 팩(대부분 중국 원자재를 사용하여 제작되거나 중국 돈을 사용하여 생산된 배터리 팩)을 사용하는 EV를 제외하기로 결정할 수도 있지만 이는 까다롭습니다. Bloomberg는 이것이 실현 가능하지 않다고 말하는 한국 분석가의 말을 인용했습니다.

서울 소재 배터리 연구업체 SNE리서치의 제임스 오 부사장은 “미국은 전기차 공급망에서 중국 기업을 배제할 수 없다”고 말했다. “한·중 협력을 금지하면 미국은 절대로 전기차를 만들 수 없게 된다.”

중국과의 파트너십을 금지하면 미국이 어려운 입장에 놓일 수 있다고 한국 연구자들이 말하는 것이 옳을 것 같다. 특히 중국은 이미 남미와 멕시코 전역에 진출하고 있으며, 신규 공장과 투자, 자동차 제조사 파트너십을 통해 남미 및 북미 EV 산업에서 역할을 할 계획이다.